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Ferrari apresenta conceito de carro com visual futurista para a F-1

SÃO PAULO, SP - No embalo da reunião que pode alterar o regulamento da F-1 para 2016, a Ferrari apresentou nesta terça-feira (17) um conceito de carro com mudanças radicais para a categoria. O modelo, elaborado pelo Centro Stile Ferrari em colaboração com

Da Redação

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Ferrari apresenta conceito de carro com visual futurista para a F-1 - Foto: veja.abril.com.br
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Ferrari apresenta conceito de carro com visual futurista para a F-1 - Foto: veja.abril.com.br
Escrito por Da Redação
Publicado em 17.02.2015, 11:18:00 Editado em 27.04.2020, 20:02:50
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SÃO PAULO, SP - No embalo da reunião que pode alterar o regulamento da F-1 para 2016, a Ferrari apresentou nesta terça-feira (17) um conceito de carro com mudanças radicais para a categoria.

O modelo, elaborado pelo Centro Stile Ferrari em colaboração com os técnicos de aerodinâmica da escuderia, é bem diferente do atual. Tem um visual futurista, com um chassi novo, mais encorpado, e duas asas frontais.

"É possível conceber um carro de Fórmula 1 que não seja apenas tecnologicamente avançado, mas também bonito, cativante, agressivo, sem derrubar o regulamento? Nós pensamos que sim", disse a Ferrari.

"O desafio era criar um monoposto que seja, em duas palavras, mais bonito", afirmou a escuderia.
Em seu site, a Ferrari pede a opinião dos fãs sobre o modelo, mas não apresenta mais detalhes sobre o projeto.

A F-1 pode ter mudanças em 2016. Nesta terça, uma reunião em Genebra, na Suíça, irá definir possíveis alterações no regulamento da categoria para a temporada do ano que vem, após meses de conversas entre dirigentes e equipes da principal categoria do automobilismo.

A intenção dos dirigentes é deixar a F-1 mais atrativa para o público, após dois anos de constantes críticas, especialmente pela introdução dos motores V6 turbo em 2014.

Entre as propostas estão a volta dos motores de 1000 bhp (atualmente eles têm 850 bhp), a introdução de pneus traseiros mais largos e carros mais largos, nos moldes dos que eram usados na F-1 até 1997.

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