Câmara de SP aprova privatização de Interlagos em primeira votação

GUILHERME SETO

SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) - O projeto de privatização do autódromo de Interlagos proposto pela gestão João Doria (PSDB) foi aprovado nesta quarta-feira (8) em primeira votação na Câmara Municipal de São Paulo. O projeto de lei ainda precisa passar por segunda votação no Legislativo antes de ser encaminhado à sanção do prefeito.

O projeto recebeu 37 votos favoráveis, 9 contrários e uma abstenção, sendo que precisava de apenas 28 votos para ser aprovado. A despeito de algumas reparações de vereadores da base de sustentação do governo, o projeto teve apoio massivo dos parlamentares aliados.

As concessões e privatizações estão na linha de frente do plano político de Doria, que trava disputa interna no PSDB com o governador Geraldo Alckmin para a escolha do candidato do partido à Presidência nas eleições de 2018. Alckmin teve papel decisivo na escolha de Doria como candidato tucano na disputa municipal.

Na Câmara, Doria já conseguiu as aprovações da concessão do Pacaembu e de parques, Bilhete Único, terminais de ônibus e Mercadão. Em seu pacote de privatizações ainda estão o complexo do Anhembi (cuja concessão já foi aprovada em primeira votação), cemitérios, mobiliário urbano e imóveis. A gestão tucana planeja passar a operação da maior parte desses equipamentos públicos para a iniciativa privada a partir dos primeiros meses de 2018.

Na próxima semana, é provável a segunda votação da privatização do Anhembi.

O projeto de lei que prevê a alienação da área de quase 1 milhão de m² estabelece que o autódromo de Interlagos terá que ser preservado. No caso do kartódromo, não há a mesma restrição.

Na prática, a aprovação do projeto de lei abrange apenas a liberação da privatização do autódromo de Interlagos. As intervenções mais significativas na região dependem da aprovação de um projeto de lei que institui a Operação Urbana Jurubatuba, liberando, por exemplo, a construção de grandes torres no bairro, com até oito vezes a área do lote. Esse projeto ainda está em elaboração.

Vereadores estimam que a venda do autódromo, somada à verba obtida pela prefeitura com os Cepacs (certificados de construção, nome técnico dado às contrapartidas), poderá dobrar o valor arrecadado com o negócio.

Mais uma vez, o projeto de lei enviado pelo Executivo foi alvo de críticas de vereadores por ser excessivamente genérico. Em reunião de líderes partidários durante a semana, o vereador Police Neto (PSD) disse que não gostaria de ter "a digital" em um projeto como aquele, o que seria o equivalente a vender "uma mentira" a possíveis interessados.

A prefeitura tinha interesse especial na votação da privatização do autódromo nesta quarta (8), devido ao Grande Prêmio de F-1 que acontecerá no final de semana em Interlagos. A votação sinalizaria ao mercado internacional a vontade da gestão de negociar o local.

77 ANOS

O autódromo de Interlagos foi construído em 1938 pela empresa Aesa, mas a inauguração ocorreu apenas em 12 de maio de 1940. A pista original tinha 7.960 metros. Hoje são 4.309 metros.

O nome Interlagos é uma referência à região suíça de Interlaken, que significa "entre lagos", pois fica entre as represas Billings e Guarapiranga. Em 1985, o autódromo foi rebatizado para José Carlos Pace, em homenagem póstuma ao piloto.

A prefeitura comprou o complexo em 1950 por 23 cruzeiros o metros quadrado, valor bem abaixo do valor real avaliado à época (300 cruzeiros o metro quadrado).

Segundo a SPTuris (empresa municipal que administra o autódromo), a realização do Grande Prêmio de Fórmula 1 na cidade injeta atualmente cerca de R$ 260 milhões na economia local.

Os técnicos da administração municipal ainda não finalizaram os estudos para a avaliação do preço de venda do autódromo.

Em entrevista no começo do ano, Doria chegou a dizer que a cessão de Interlagos e do Anhembi juntos poderia render cerca de R$ 7 bilhões para a cidade.