Os dois acidentes gravíssimos com múltiplas vítimas registrados nesta semana na PR-444, em Arapongas, acenderam um alerta sobre a violência no trânsito na rodovia. No intervalo de três dias foram duas colisões traseiras envolvendo ônibus da Viação Garcia e caminhões que deixaram, ao todo, 27 pessoas feridas e causaram a morte de um motorista.
Na opinião de usuários da via e de autoridades, as características do trecho, somadas à alta velocidade dos veículos, são os principais motivos dos acidentes.
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Caminhoneiro há mais de 20 anos, José Jacinto Pires, 59 anos, afirma que o trecho tem asfalto em excelentes condições de trafegabilidade e que muitos motoristas se aproveitam dessa característica para abusar da velocidade.
“Não tem buracos e é uma pista livre. São apenas três radares, sendo dois deles em Mandaguari. Por isso o povo abusa demais. E é uma pista que tem curvas, o que aumenta o perigo para quem anda em alta velocidade”, opina.
O filho dele, Henrique Vinicius Pires, 33 anos, morador de Arapongas, também é caminhoneiro e compartilha da mesma impressão. “A PR-444 tem uma excelente pista e o problema é que os motoristas correm demais, principalmente em dias de chuva. E lá acima de 80 quilômetros já pode acontecer um acidente, pega uma aquaplanagem e já não consegue controlar mais. Se os motoristas respeitassem os limites de velocidade, muitos acidentes poderiam ser evitados, até a gravidade deles”, afirma.
De acordo com ele, existem alguns trechos que apresentam assimetria e ondulações que favorecem capotamentos. “Se o motorista não estiver atento é bem perigoso, principalmente caminhoneiros com veículo carregado”, alerta.
O comandante do Corpo de Bombeiros de Arapongas, capitão Olesh Kindra, classifica os acidentes registrados como uma triste coincidência. Embora as duas situações envolvam colisões traseiras, ocorreram em circunstâncias distintas, afirma o capitão.
O acidente de quinta-feira, por exemplo, ocorreu no quilômetro 10, mas trecho de curva. Segundo Kindra, o caminhoneiro relatou que houve problema mecânico em seu veículo que parou no meio da pista. Antes mesmo que ele pudesse sinalizar a via, houve a colisão com o ônibus. “Esse acidente foi uma fatalidade que aconteceu naquele local pelo fato de o caminhão apresentar problema mecânico. Não tem relação com a rodovia ou com imprudência dos motoristas”, assinala.
Segundo a PRE, o ônibus possuía 29 passageiros. Desses, 12 ficaram feridos e 17 saíram ilesos. Três passageiros do ônibus também estavam no outro acidente registrado na segunda-feira. Essa colisão também aconteceu no quilômetro 10, mas em trecho de reta. O ônibus e o caminhão que transportava madeiras seguiam para o mesmo sentido quanto o ônibus bateu na traseira do caminhão. “Possivelmente tem alguma questão envolvendo o condutor do ônibus porque ele simplesmente bateu”, disse.
O ônibus saiu de Foz do Iguaçu, no oeste do estado, com destino a Campinas (SP). Dos 26 passageiros estavam no veículo, 15 ficaram feridos. O motorista José Roberto Rosa, de 45 anos, morreu na manhã de sexta-feira (15) no Hospital Norte do Paraná (Honpar), onde estava internado.
ANÁLISE DA PRE
Foto por ReproduçãoO capitão Glauco Andrade de Oliveira, comandante da 2ª Companhia do Batalhão de Polícia Rodoviária, também atribui os acidentes à imprudência dos motoristas. “A rodovia é muito boa, o problema, muitas vezes, é falha humana”, afirma.
Ele afirma que a PR-444 não pode ser considerada uma rodovia violenta em razão do alto fluxo de veículos que trafegam diariamente por sua extensão entre Arapongas e Mandaguari.
"Oque ocorre é que, justamente pela sua boa sinalização e faixas duplas de rodagem em ambos os sentidos, alguns motoristas abusam e cometem excessos de velocidade, além de outras infrações de trânsito. O BPRv realiza fiscalizações de radar em pontos estratégicos da rodovia, chegando a realizar mais de 200 imagens de excesso de velocidade por dia em fiscalizações rotineiras", diz.
Segundo ele, a rodovia é bem sinalizada, com ampla visibilidade e com facilidade de ultrapassagens pelas duas faixas existentes em ambos os sentidos da via. Glauco afirma que a maioria dos acidentes ocorre por falha humana, principalmente imprudência ao volante.
"A PRE reforça a necessidade de os motoristas respeitarem os limites de velocidade da via, manter a distância de segurança dos veículos à frente, realizar o uso de cinto de segurança, não falar ou manusear o celular dirigindo, realizar ultrapassagens com segurança mesmo com boa visibilidade; em hipótese alguma realizar o consumo de bebida alcoólica ao dirigir e não dirigir com sono ou sinais de fadiga (reflexos diminuídos). Os cuidados devem ser redobrados em tempo chuvoso e à noite. Por isso é importante que o veículo esteja revisado (pneus, limpadores de párabrisa, sistema de iluminação do veículo, freios, etc)", diz o comandante.
Caso haja alguma pane, segundo ele, o veículo deve ser estacionado fora da pista de rolamento, devendo ser sinalizado no acostamento da rodovia. "Em locais em que o acostamento esteja prejudicado, o condutor deverá estacionar o máximo que puder o veículo à direita da pista de rolamento e sinalizar a quebra do veículo com uma maior distância possível através do triângulo de sinalização e pisca alerta do veículo acionado de forma intermitente".
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