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Embraer promete iniciar entrega de cargueiros à FAB em 2018

IGOR GIELOW, ENVIADO ESPECIAL RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) - A Embraer Segurança e Defesa prevê entregar os dois primeiros cargueiros KC-390 à FAB (Força Aérea Brasileira) em 2018, sendo seguidos por três unidades em 2019. O avião é a principal aposta

Da Redação

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Escrito por Da Redação
Publicado em 05.04.2017, 20:55:09 Editado em 05.04.2017, 20:55:11
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IGOR GIELOW, ENVIADO ESPECIAL

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RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) - A Embraer Segurança e Defesa prevê entregar os dois primeiros cargueiros KC-390 à FAB (Força Aérea Brasileira) em 2018, sendo seguidos por três unidades em 2019.

O avião é a principal aposta da empresa na área militar e está enfrentando turbulências na reta final para sua certificação devido ao contingenciamento de verbas decidido pelo governo federal na semana passada.

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A certificação inicial, dada pela Agência Nacional de Aviação Civil, deverá ser concedida até o fim do ano. Com ela, os aviões já poderão ser entregues para a FAB, que fará a certificação militar final.

A previsão é de que esse processo esteja encerrado até o fim de 2018, e aí o avião poderá ser exportado.

O programa atende a um pedido inicial da FAB, que encomendou 28 aviões e investirá, até a entrega, cerca de R$ 5 bilhões. Ele sofreu um sobressalto em 2015, quando apenas 10% do previsto em seu orçamento foi executado devido ao ajuste fiscal, mas recuperou terreno em 2016 com o pagamento dobrado da previsão inicial para R$ 816 milhões.

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Neste ano, estima-se no mercado que são necessários aproximadamente R$ 200 milhões para finalizar o projeto para entregar os aviões a partir de 2018.

Segundo o ministro Raul Jungmann (Defesa), ainda não é possível dizer se o KC-390 será ou não poupado da tesoura.

"As Forças estão revisando os projetos", disse. Até aqui, apenas o projeto de construção do caça Gripen pela sueca Saab em conjunto com Embraer e outras empresas brasileiras estará imune.

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O presidente da Embraer Defesa, Jackson Schneider, mantém a previsão de entrega independentemente da verba, mas o medo é o efeito no mercado externo.

Há pelo menos dez países interessados no KC-390, e nessa área os negócios são feitos a passos muito lentos.

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